焦炭價大跌讓出利潤空間 鋼鐵業前10月增利近四成新北市汽車借款
每日經濟新聞(博客,微博)記者 胡飛軍 發自廣州盡管鋼鐵行業正經歷寒冬，但行業的盈利水平正在改善。12月24日，發改委數據顯示，相比於艱難的2012年，鋼鐵業已初步扭轉頹勢，今年前10月利潤為1570億元，增長近四成。業內人士認為，鋼鐵原料價格大幅下降尤其是煤炭、焦炭的價格大幅下降讓出瞭較大的利潤空間，加之鋼企降本增效和政府大幅補助使得今年以來鋼鐵行業利潤得以增長。利潤增長近四成12月24日，發改委在官網通報今年11月鋼鐵行業運行情況。今年11月份，全國粗鋼產量同比增長4.2%，增速減緩9.5個百分點；鋼材產量同比增長10%，減緩6.5個百分點。鋼材出口500萬噸，比上月減少7萬噸；進口125萬噸，比上月增加11萬噸。1月～11月，全國粗鋼產量7.13億噸，同比增長7.8%，增速同比加快4.9個百分點；鋼材產量9.78億噸，增長11.5%，加快4.3個百分點。鋼材出口5697萬噸，增長12%；進口1287萬噸，增長2%。鋼材價格方面，發改委稱，監測數據顯示鋼材價格略有下降。11月份，國內市場鋼材價格綜合指數平均為99.66，比上月回落0.1點，同比回落6.29點。以6.5mm高線為例，平均價格為3532元/噸，環比上漲24.8元/噸，漲幅為0.7%，同比下降4.9%。引起行業人士高度關註的是，前10月鋼鐵行業利潤同比增長瞭近四成。發改委通報稱，1月～10月，鋼鐵行業實現利潤1570億元，同比增長39.9%。其中，黑色金屬礦采選業利潤764億元，增長0.5%；鋼鐵冶煉及加工業利潤682億元，增長1.3倍。近日，中國鋼鐵工業協會副會長張長富透露，據中鋼協統計，前11月大中型會員企業全行業利潤為116.8億，企業虧損數占四分之一以上，行業利潤率為0.48%。張長富表示，盡管汽車、建築業等下遊行業對鋼鐵的需求有所增長，但影響和制約鋼鐵行業發展的三個基本面沒有改變。第一是化解產能過剩工作剛剛起步；第二是供求關系的失衡短期難以改變，鋼材價格還將持續低迷；第三是鋼鐵生產的各種成本要素居高不下，特別是近期資金困難局面還可能加劇。張長富預計2014年鋼產量增長率將為2%～3%，達8億噸水平。煤炭價格大跌今年以來國內煤炭價格大幅跳水，這給產能過剩的鋼鐵行業帶來瞭福音。“盡管鋼鐵行業產能利用率上升，但相應原料價格尤其是煤炭、焦炭價格大幅下降，給鋼企無形中帶來較大利潤。”西本新幹線首席分析師劉秋平對 《每日經濟新聞》記者表示，“去年焦炭平均價格為1547元/噸，而今年以來焦炭的平均價格約為1242元/噸，同比下降19%，今年主要是煤炭價格大跌讓出來的利潤。”中鋼協統計數據顯示，1月～10月，各鋼材產品的累計平均采購成本均低於去年同期水平。其中煉焦煤和冶金焦價格分別同比下降20.64%和17.75%；國產鐵精礦和進口粉礦同比分別下降2.27%和3.69%；生鐵同比下降9.30%；廢鋼同比下降15.03%。與此同時，除瞭煤炭價格大跌之外，業內人士認為，鋼鐵行業盈利好轉與中小鋼企盈利能力強有關，這導致中鋼協統計的大中型會員鋼企經營業績慘淡，而整個行業盈利尚可。“今年鋼企在降本增效方面比去年做得好，嚴格控制生產節奏，此前深度虧損企業不再深虧，尤其是中小企業實現盈利的較多。”蘭格鋼鐵信息研究中心研究員張琳告訴《每日經濟新聞》記者。張琳稱中小鋼鐵企業盤子小，經營較為靈活，人力成本低，無退休人員，在崗人員福利以及社會保險（放心保）繳納基數也低。“去年按噸鋼平均利潤計算，中小企業的噸鋼利潤相當於大中型鋼鐵企業的11倍以上。”“今年原料價格波動幅度比較小，中小鋼廠控制成本比去年更容易，”河北某民營鋼企人士對《每日經濟新聞》記者透露，“很多鋼廠吸取去年教訓，超出企業邊際成本的，鋼廠一般不接受這種訂單。”此外，鋼鐵企業收到政府大量補貼“紅包”也給整個行業增利不少。以12月24日披露公告的武鋼股份(600005,股吧)為例，其今年已累計獲得政府補貼1.76億元，而更為突出的是凌鋼股份(600231,股吧)今年前三季度已累計獲得4.2億元政府補貼。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-12-25/160875739.html
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